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各國政府還會在2022年、2024年和2026年就氣候問題進行進一步磋商。解振華指出，但是發展中國家的意見沒有被充分聽取。

《格拉斯哥氣候協定》給了最貧窮國家更多的承諾，但沒有保證他們最終會得到更多長期以來一直被告知將獲得的財政援助。聯合國格拉斯哥氣候變化大會（COP26）已經開了兩周，又在11月13日延長1天，塞滿了曲折的談判。印度環境和氣候部長布平德·亞達夫（BhupenderYadav）表示，還需要對協議進行修訂，以反映新興經濟體的國情。

約半小時後，《協定》內容緊急修改完成，經過26年、26次國際磋商後，聯合國關於氣候變化的曆史性協定終於通過。他如釋重負般敲響木槌，足見主持這場談判多麽不容易。

經過漫長的談判，當地時間11月13日19時04分，中國氣候特使解振華對路透社記者豎起大拇指，回應記者協議是否會通過的問題。

協定敦促富裕國家到2025年將氣候適應資金從2019年的水平翻一番，一些小型島國在會議上的主要需求便是提供資金援助。為了盡快清理路麵，在通遼街頭，不僅有鏟雪車在夜以繼日地清雪，高速滾刷機也正在緊張作業。

實際上，執法局本來的工作職責是清理路麵，然而突如其來的暴雪讓各方救援力量告急，因此執法局也承擔了部分救援任務，所有工作人員都撲到了一線連軸轉，已經兩天兩夜沒有合眼。內蒙古通遼市啟城城市服務有限公司雪鏟車司機鮑偉明整整三天，雪下不停，鮑偉明和同事們的雪鏟車就運轉不停，吃在車上，睡在車上。

為確保通遼樞紐電煤運輸暢通和旅客列車安全正點，通遼站各車間迅速啟動應急預案，由200餘人組成的21支除雪小組迅速奔赴包保除雪地點，投入除雪保暢通工作。11月8日晚上十點多，科左中旗城市管理綜合行政執法局接到緊急救援電話，三輛轎車在國道334線被困，無法正常行駛。